Las EWS son estrictas: si se rompen algunas piezas, no se puede competir. La norma pretende fomentar una gestión sensata del equipo, pero también ha inclinado la balanza a favor de la resistencia y la fiabilidad. La Reserve 30.

Su anchura interna de 30 mm soporta un neumático de 2,3-2,5″ y los gruesos talones de la llanta soportan el abuso de las pistas duras, rocosas y empinadas que se recorren a velocidad de élite. Mientras que las llantas de DH sufren mayores impactos individuales, nada supera el abuso regular de un fin de semana completo que supone una carrera de EWS.

Por no hablar del infame “Anti-Grip” y las rocas enterradas en el polvo de la luna en los Andes de Chile. Esta rueda es compatible con Ebikes.