El camino es eterno y la fiesta nunca termina

Cuando la Stigmata fue resucitada en 2015, fusionamos una serie de estándares de MTB y características de diseño para crear nuestro giro en la bicicleta de CX moderna. Algo debió de encajar, porque a los pocos meses de su lanzamiento, la Stigmata ganó la legendaria carrera de los Tres Picos y ha seguido compitiendo en carreras de ciclocross de élite de todo el mundo.

Hoy en día, los frenos de disco de guiado interno, el generoso espacio para los neumáticos y el enfoque de los ejes pasantes que hicieron famosa a la Stigmata se han convertido en la norma, así que echamos un nuevo vistazo a los estándares a los que los ciclistas del futuro querían acceder hoy.

Los ejes de dirección roscados siguen siendo los favoritos de toda nuestra línea gracias a su diseño robusto, rentable y compatible. “Si no está roto…” …y nunca lo está. Los soportes de guardabarros añaden un poco de CYA, y destacan el alcance cada vez más amplio de la Stigmata. Además, hemos añadido tres soportes para portabotellas, de modo que el marco puede seguir sosteniendo al menos una botella normal, incluso cuando se utiliza una bolsa triangular delantera.

¿Aventuras más profundas, neumáticos más grandes quizás? El marco ahora admite un neumático 700c de 45 mm o un neumático 650b de 2,1″. Combina esto último con nuestro kit Force/X01 AXS y tendrás el tipo de singletrack de barra caída y rallycat de grava con el que todos podemos estar de acuerdo.

Y cuando se trata de la etiqueta off-road a la vieja usanza, la Stigmata ha sido entrenada en la escuela Highball de rigidez, manejo y sensación off-road. La composición del carbono toma prestados los conocimientos adquiridos no sólo de la Highball, sino también de la bicicleta de trial de Danny MacAskill, para producir una conducción tan respetuosa con la ley que uno pensaría que RRHH la ha enviado a un curso de formación sobre el cumplimiento de la normativa.

La geometría también desempeña un papel importante, por lo que hemos realizado ajustes para mejorar la maniobrabilidad de los ciclistas más pequeños y reducir el solapamiento de las punteras. La remodelación de los marcos de 52/54 cm significa que la Stigmata ahora se adapta cómodamente a los ciclistas de 1,70 m y más. Mientras tanto, los diferentes desplazamientos de la horquilla -50mm para las tallas de 52-54cm, y 45mm para las tallas de 56-61cm- ayudan a asegurar que tus pequeños cerditos no se vayan al mercado en la rueda delantera.

Rematada con detalles como el eje delantero de 12 mm, los frenos de montaje plano y los paquetes de ruedas Reserve específicos para cada modelo, la Stigmata está diseñada para que puedas decidir lo que quieras que sea esta categoría.

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